Proširenje Europske unije na još deset članica koje je stupilo na snagu 1. svibnja 2004. god. ima i na području međunarodnog cestovnog prometa određene posljedice. Mislimo na slobodno prekogranično kretanje vozila registarskih oznaka tih zemalja kad ulaze u Hrvatsku i kad naša vozila ulaze na područje tih država. Naime, kao što je čitateljima poznato, u međunarodnom cestovnom prometu međudržavne granice se mogu prelaziti motornim vozilom samo ako postoji valjana međunarodna isprava kojom se dokazuje osigurateljno pokriće za štete koje bi vozilo moglo uzrokovati u posjećenoj državi. Te isprave su utvrđene međunarodnim sporazumima, kojih, za sada, ima dva. Prvi je sporazum o zelenoj karti osiguranja: po tom sporazumu vozači pri prelasku državnih granica moraju imati valjanu zelenu kartu osiguranja motornog vozila kojim putuju. Taj sporazum potpisalo je 44 europske zemlje. No, postoji i drugi sporazum, sporazum po kojemu je već i sama registarska pločica određene države dokaz da za to vozilo postoji valjano osigurateljno pokriće i u inozemstvu. Taj sporazum potpisale su zemlje članice Europske unije i još neke izvan unije, kao što su to primjerice (bile) Mađarska, Slovenija, Češka, Slovačka i Cipar, te Republika Hrvatska. Dakle, od novoprimljenih zemalja Poljska je vrlo važna (turistički gledano) država čiji su građani vozači pri dolasku u Hrvatsku morali imati valjanu zelenu kartu osiguranja, ili su u protivnom sklapali skupo granično osiguranje, a isto tako i naši vozači pri ulasku u tu državu. Odlukom Europske komisije od 2.4.2004. g. sve novoprimljene zemlje članice Europske unije stječu pravo u međusobnom prometovanju osiguranje dokazivati registarskom oznakom vozila. Uz Poljsku to pravo stječu i ostale zemlje koje nisu bile potpisnice sporazuma o registarskoj pločici kao dokazu postojanja valjanog međunarodnog osiguranja, a to su Estonija, Litva, Letonija i Malta. Odluka Europske komisije de facto se automatski proširuje i na Hrvatsku, koja jeste članica sustava registarske oznake kao dokaza postojanja valjanog osigurateljnog pokrića. To pak znači da od 1. svibnja 2004. g. vozači s vozilima registarskih oznaka gore navedenih (novih) članica EU ne moraju pri ulasku u Hrvatsku imati valjanu zelenu kartu i ne moraju sklapati granično osiguranje. Isto tako vozači vozila hrvatske registracije mogu bez kontrole postojanja valjane zelene karte i bez obveze sklapanja graničnog osiguranja ulaziti na područje navedenih zemalja. O tome je policiju izvijestio Hrvatski ured za osiguranje, koji je nadležan za međunarodne osnove u osiguranju motornih vozila. Ako rezimiramo, onda je situacija takva da nam u zemlje Europske unije ne treba zelena karta osiguranja, ali nam treba pri ulasku u "istočne " zemlje, posebno za nas važno pri ulasku u Bosnu i Hercegovinu, te Srbiju i Crnu Goru. Za one koji putuju i dalje, u kategoriju tih zemalja još uvijek spadaju Bugarska, Rumunjska i Albanija. S Makedonijom postoji bilateralan ugovor po kojemu se ne vrši kontrola postojanja zelene karte. Naravno, upravo zbog toga što je Hrvatska članica u oba međunarodna sporazuma, zelenu kartu je dobro imati u svojoj dokumentaciji i kad nije obvezna, jer ona nije ukinuta kao dokumenat, već se s nekim zemljama ne vrši kontrola njenog postojanja. Za naše građane koje oštete vozači iz zemalja Europske unije koji ne moraju imati zelenu kartu, glede naknade štete ništa se ne mijenja. Dapače, pošto ne moraju prilagati zelenu kartu štetnika, postupak naknade se pojednostavljuje. Štetu će naknaditi od Hrvatskog ureda za osiguranje, podnoseći mu odštetni zahtjev izravno ili preko nekog od naših osiguratelja.