......a o čemu pisati u ovim nesnosnim vrućinama, nego o magičnoj stvari iz naslova. Klima, kako to lijepo zvuči, naročito onima koji to dragocjeno ljetno pomagalo nemaju u svojim automobilima. Još ako takvi, bez klime, naprave grešku, i odluče nedjeljno kupanje obaviti negdje u Medveji ili Moščeničkoj dragi, pa ih uhvati čekanje na "safari" cesti, po najvećem suncu, osim zazivanja klime, zazivat će i bližu rodbinu izvođača radova i gradskih otaca Opatije, naravno, njih u negativnom kontekstu. Zaista je prava avantura, barem prošlog vikenda, bila proći tom cestom, koja je toliko razrovana, da strani turist, koji jednom prođe njome u skupom Mercedesu, to područje ili cijelu Lijepu našu, izbaci iz svih daljnjih planova za ljetovanje. I dok su naši psovali na čistom hrvatskom jeziku, čekajući da se semafor otvori, a zato treba cijela vječnost, i otvarali sve prozore, kako bi barem malo zraka ušlo u kabinu, stranci su se zabarikadirali u svojim automobilima, čvrsto zatvorenih stakala. Nisu oni otporni na toplinu, nego imaju klime, a kad je klima ukopčana, stakla moraju biti zatvorena. No, kad je kolona krenula, izgledalo je kao da su svi s klimama, jer i oni bez, isto su morali zatvarati stakla, obzirom da je bilo nemoguće voziti po silnoj prašini. Pa ti biraj, ili ćeš se skuhati ili naprašiti. Ako takvim cestama budemo išli u Evropu, teško nama! Sve teže i nesnosnije vrućine, daju naslutiti da će već u bližoj budućnosti, svi automobili biti opremljeni klima uređajima. Čini se da se proporcionalno penje broj klima u stanovima i u automobilma. No, dok u stanu to uz zdravstvene pogodnosti, predstavlja samo ugodu, u automobilu je i od sigurnosne važnosti. Iscrpljen vozač, poslije napornog radnog vremena ili prijeđenog velikog broja kilometra, potpomognut neizdrživom toplinom u autu, potencijalna je opasnost u prometu i za sebe i za ostale sudionike prometa. Dakle, povišenom temperaturom i sparinom, opada njegova koncentracija, mogućnost zapažanja a refleksi, se izjednačuju s onima mrtvog konja. Najteže posljedice su gubitak svjesti, pa čak i do infarkta za volanom. Iako se ovo potonje rijetko događa, dogodi se! Takvi slučajevi sigurno idu u rubrike "izgubio vlast nad volanom iz nepoznatih razloga". Naš, kronično zastarijeli vozni park, uglavnom nema klima uređaje, a zanemariv broj je onih, koji su ga naknadno ugradili. Sigurno da nitko neće ugrađivati klimu u stojadina ili staru četvorku, no i prije ugradnje u ostala vozila, treba dobro proračunati isplativost takve investicije, obzirom na starost automobila i planiranu dužinu upotrebe. Ugradnja nije jeftina, a tko je slučajno gledao kako se to radi, shvatit će zašto je tome tako, jer za postavljanje treba "razvaliti" cijelu instrument tablu i priključne kablove, sajle, na motor ugraditi pumpu, napuniti plin, te izvršiti razna podešavanja. Puno je uputnije klima uređaj kupiti već ugrađen, jer košta manje, nema naknadnog rastavljanja za ugradnju, a ako imate sreće, pa naiđete na akcije gdje se klime poklanjaju u osnovnoj cijeni vozila, dobili ste bingo! Takvih akcija je sve više, a obzirom na sve veću konkurenciju i skoru zasićenost tržišta (čitaj: opći nedostatak novaca, ograničenost kredita itd.), bit će sve češće. Pa kad budete imali tu pogodnost u svom automobilu, nemojte je "zloupotrebljavati", tj. nemojte tražiti da vam od kabine napravi duboko zamrzavanje. Ona to može, ali je pravilo da razlika između vanjske i unutrašnje temperature, ne smije biti veća od deset stupnjeva. U suprotnome, mogli bi, izlaskom iz tako ohlađene unutrašnjosti, doživjeti temperaturni šok, što svakako nije dobro. Najčešće su jednostavne, "ručne" klime, gdje vozač sam podešava temperaturu. Kod takvih je cijela kabina isto hladna, no za one koji se ne voze sami, tehnika je otišla naprijed, pa se tako u skupljim vozilima ugrađuju automatske klime, sa raznim dodacima, a svaki putnik na svom prostoru može regulirati željenu temperaturu, pa mu je ugodnije sjediti u takvom autu, nego u dnevnom boravku. Neki od takvih automobila imaju na krovu ugrađene solarne kolektore, koji su ukomponirani u stakleni krov, pa i za vrijeme dok vas auto čeka na parkingu, pomoću ventilatora rashlađuje se unutrašnjost, kako bi kabina stalno ostala hladna. Kad bi ventilatori bili spojeni na akumulator, on bi se vrlo brzo ispraznio, pa ne bi bilo moguće ni upaliti auto. Važno je reći da klimu treba malo ukopčati i u zimskim mjesecima, kako bi se uspostavila cirkulacija i pokrenuli njeni elementi. Što se tiče održavanja, vrši se zamjena mikro remena pumpe, kad dođe do oštećenja ili proklizavanja, te punjenje uređaja plinom pomoću specijalnog uređaja, kojeg posjeduju mnogi servisi na našem području. Do hlađenja...