Otrovni ispušni plinovi mogu izazvati smrt u zatvorenoj prostoriji već za sat vremena, ali lagano ubijanje počinje i na otvorenoj cesti.
Svaka novotarija koju je čovjek izmislio, osim dobrih stvari, donijela je i neke loše. Negdje više, negdje manje. No, kako ljudi obično više vide dobre strane od loših, ove zadnje se stavljaju u drugi plan, tamo gdje je to moguće. U vrijeme pojave prvih automobila na motorni pogon, nitko nije razmišljao da će se neke druge generacije boriti s problemom zagađivanja okoline, katalizatorima itd. Ali sve što je daleko, jednom dođe blizu, pa smo mi danas suočeni s velikim problemom kako i dalje uživati u blagodatima naših limenih ljubimaca, a ne trpjeti posljedice oštećenja zdravlja koje je prouzročeno ispušnim plinovima. Nisu samo automobili krivci za globalnu zagađenost i pojave ozonskih rupa. Prljava industrija također dnevno šalje tone štetnih tvari u zrak, a mi ih udišemo. I pored velikog napretka koji su konstruktori postigli ugradnjom katalizatora u već nekoliko generacija, u Americi je na snazi zakon da svaki proizvođač automobila u slijedećim godinama mora izraditi jedan posto vozila s postotkom štetnih plinova nula. Naravno da se takvi automobili ne prodaju na tržištu, nego su eksperimentalni, ali se na taj način tvornice tjera na istraživanja, kako bi u skoro vrijeme Zemljom vozili potpuno “čista” vozila. Najdalje se otišlo s elektroautomobilima, ali su njihov problem teški akumulatori, relativno mali domet bez ponovnog punjenja, te ponovno zagađivanje za dobivanje struje punjenja. No, o tome drugom prilikom. Suočimo se sa situacijom koju imamo pod djelićem našeg neba.
Otrovni ispušni plinovi mogu izazvati smrt u zatvorenoj prostoriji već za sat vremena, ali lagano ubijanje počinje i na otvorenoj cesti. Ispitivanja koja su radili njemački stručnjaci pokazala su da veliki broj srčanih bolesnika stanuje neposredno uz cestu gdje je veliki protok vozila, jer štetni sastojci djeluju na povećanu masnoću u krvi. O plučnim i dišnim problemima suvišno je i govoriti. Naša pluća postaju veliki filter, ali ih ne možemo mijenjati kao filter na motoru, i kad otkažu, neminovno je preseljenje na gornji svijet. Tamo se više neće prljati jer nema automobila. No dok smo tu pomozimo si i budimo barem mali kamenčić i čuvanju okoliša. Zato, servisirajmo auto redovito, prilikom jutarnjeg prvog paljenja ne zagrijavajmo motor na mjestu, nego postepeno u vožnji, kad parkirate do zgrade, ili blizu prozora, zadnji kraj vozila postavite suprotno, ako čekate u koloni više od trideset sekundi, ugasite motor, ne vozite pod premalim ili previsokim okretajima, ako možete birati novi auto, izaberite onog koji najmanje troši. Što manje troši, to manje i zagađuje!
