Očekuje se da će euro završiti korekciju tečaja u odnosu na američki dolar s rekordnih visina i da će nastaviti svoj pohod ka 1,35, staroj granici oko koje su se davno "borili" američki dolar i tadašnja njemačka marka. Pet godina stara europska valuta, nakon što je prošle godine ojačala za 20-tak posto, dostigla je najvišu povijesnu vrijednost u odnosu na dolar od 1,2820 nakon čega je uslijedila korekcija do 1,2562. Rast od gotovo 56% od povijesno najnižeg tečaja u listopadu 2000. godine dobro je gurnuo euro iznad višegodišnjeg prosjeka od 1,14. Većina analitičara smatra kako će europska valuta ojačati tijekom ove godine iznad 1,30. Eurom se počelo trgovati početkom 1999. godine po 1,1747 u odnosu na dolar, da bi nekoliko mjeseci kasnije pao na jedan-jedan u odnosu na dolar, te u samo godinu dana trgovanja dosegnuo najnižu vrijednost od 0,8225 u listopadu 2000., 30 posto niže od startnog tečaja. Od tada euro nezadrživo jača u odnosu na američki dolar zbog velikog trgovinskog i proračunskog deficita SAD te niske kamatne stope koja ne privlači investitore na kupnju američke imovine. Gledajući kroz duže povijesno razdoblje, tadašnji ECU koji je predstavljao košaricu valuta u koju su ulazile sve današnje euro "in" valute plus britanska funta je 1992. vrijedio 1,3520 USD što je najviša vrijednost "zajedničke europske valute" ikada zabilježena u povijesti. Analitičari su primjetili kako je to otprilike jednako nekadašnjem tečaju usd/dem od 1,4500 koji je duže vrijeme bio vrlo važna razina otpora. Samim time predviđanja idu u smjeru da se očekuje rast europske valute upravo do te razine od 1,3520 dolara za jedan euro. Za sada prva jača razina otpora rastu eura je 1,3050 što je 76% korekcije (prema Fibonacijevim koeficijentima) od raspona 1,4535-0,8225. Kako je 1,30 psihološki vrlo važna granica za očekivati je kako će tada pored gospodarstvenika iz Europske unije i političari započeti s "hlađenjem" tržišta. Primjer kako jak euro utječe na europsku industriju nedavno su naveli europski proizvođači automobila koji su u šali rekli da je automobile proizvedene u Europskoj Uniji jeftinije uvesti iz SAD nego direktno kupiti u Europi. Na primjer Rolls-Royceov Phantom sastavljen u BMW tvornici u Minhenu košta oko 285.500 eura u SAD uz primjenu tečaja 1,30, dok u Njemačkoj taj auto košta 370.000 eura. Uštediti se može i kod manje luksuznih modela, na primjer VW Phaeton dođe oko 16.000 eura jeftiniji ako se kupuje u SAD-u. Ako bi euro nastavio s rastom došlo bi do velikih problema ne samo u automobilskoj industriji već i ukupnoj europskoj izvoznoj ekonomiji. Čelnik OECD-a D. Johnston nedavno je izjavio kako je brzina kojom pada dolar zabrinjavajuća ali da još nema razloga za paniku. Johnston je usporedio sadašnju cijenu eura s onom na početku uvođenja eura od 1,17 nakon koje se je euro strmoglavio preko 40% u nepunih dvije godine. Slabiji dolar bi trebao pomoći u krpanju trgovinskog deficita SAD-a što bi trebalo pomoći američkom gospodarstvu koje, prema procjeni OECD-a, će i u ovoj godini rasti visokom stopom od 4,2%. Za usporedbu, očekuje se da će europsko gospodarstvo rasti po niskih 1,8%.