Oni koji imaju garažu već su u startu u prednosti, jer je vozilo zaštićeno od svih vremenskih utjecaja i mogućih oštećenja. No, loše je ako je garaža vlažna.
Mi smo u tužnoj stvarnosti kad će neki morati znatno reducirati potrošnju goriva, ili kako bi se jednostavnije reklo, manje voziti, a neki će možda, na neko vrijeme morati parkirati auto i uopće ga ne koristiti. Kako to napraviti, a da od toga nema više štete, nego koristi?
Oni koji imaju garažu već su u startu u prednosti, jer je vozilo zaštićeno od svih vremenskih utjecaja i mogućih oštećenja. No, loše je ako je garaža vlažna. Obavezno treba osigurati dobro provjetravanje. Bolje od loše garaže je dobro natkriven prostor, koji će ipak štiti vozilo od olujnog vjetra ili iznenadne tuče.
Mnogi vozači čine grešku, pa u smislu osiguranja vozila povuku ručnu kočnicu, koja tako povučena ostane nekoliko mjeseci. Naročito je to važno u zimskom periodu, jer u lošu sajlu ručne kočnice uđe vlaga, nastaje led i tako je jako zablokira da se sajla ne može popustiti, pa kotači ostanu zakočeni i vozilo se ne može pomaknuti. Dovoljno je mjenjač ubaciti u prvu brzinu, pazeći da je auto u ravnom položaju, tj. da ne "visi" prema naprijed ili nazad, pa tako svojom težinom opterećuje zupčanike u mjenjaču, koji ga koče. U takvom slučaju, treba najprije podložiti kotače podmetačem i tek kad su oni zakočili auto, ubaciti mjenjač u brzinu.
Nadalje, provjerite nivo elektrolita u akumulatoru i po potrebi dodajte destilirane vode, ne više od nekoliko milimetara iznad ćelija. Ako imate akumulator bez održavanja, uvjerite se da je u dobrom stanju tako što ćete pogledati u njegov optički indikator, koji mora pokazivati zelenu boju. Akumulator tada treba odspojiti, tako što ćete najprije skinuti klemu s negativnog pola. Ako je vozilo duže vrijeme van upotrebe, vratite kleme na akumulator i povremeno upalite motor do radne temperature, kad će se upaliti ventilator hlađenja. Nakon toga ponovo odspojite kleme.
Ako ipak mislite da auto neće duže stajati, nije potrebno skidati kleme, nego ga češće upaliti. To ima i prednost, jer ako napr. imate kodirani radio, a zaboravili ste kod, ponovnim spajanjem akumulatora, radio neće raditi i bit će problema oko dekodiranja. Također bi se mogle javiti veće greške na automobilima koji su "debelo" opremljeni elektronikom.
Što se karoserijskih dijelova tiče, treba auto dobro oprati i zaštiti slojem voska, ako on već nije u sastavu šampona. Ako postoje kromirani dijelovi, morate i njih posebno zaštiti za to namijenjenim sredstvima, kojih kao i ostalih za kozmetiku kompletnog vozila, ne nedostaje na tržištu. Ako ne skidate metlice brisača, malo ih pospite dječjim puderom i između njih i stakla stavite novinskog papira.
Gume na kotačima treba napumpati za pola bara više od propisanog tlaka. Ako je auto više mjeseci na istom mjestu, treba mu svako toliko promjeniti položaj i paziti da opterećenje nije uvijek na istom dijelu gume, jer će doći do deformacije. Na kraju se iskreno nadamo da vam navedeni savjeti neće trebati.
