Lanci

Slijedi nam hladno vrije­me kad nikome neće biti ugodne bilo kakve radnje na otvorenom prostoru, nego će mnogi za to pričekati prvo proljetno sunce, pa da opet svog ljubimca dotjeruju, po­pravljaju i čiste. No, do tih lijepih dana ima još vremena, i kako bi Indijanci rekli, puno će vode do tada pro­te­ći rijekama. Prije toga treba očekivati ono što djecu jako veseli, a nas starije, uglav­nom manje, a to je snijeg led i niske temperature.

Auto i snijeg baš ne idu skupa, ali ako između te dvi­je riječi, tj. između auta i snijega ubacimo lance, tada je si­tuacija već normalnija. Ipak, nitko ne voli lance jer koliko god oni danas bili relativno jednostavni za montažu, ne montiraju se sami i za taj posao, iz toplog automobila treba izaći na zimu, koja više ne izgleda onako lijepo, kao iz unutrašnjosti auta.

Većina pribjegava upotre­bi lanaca ili kad stanu u snijegu ili kad Policija naredi da se dalje bez lanaca ne može i ne smije. Najgore je ako ste na dugom putu, pa prolazite kroz dijelove gdje malo ima, a malo nema toliko snijega, pa ih treba više puta skidati i stavljati. S lancima na kota­čima, svakako nije prepo­ruč­ljivo voziti dijelovima suhe ceste, osim kratko, jer dolazi do njihovog pregrijavanja i prevelikog trenja, kad je izvjesna mogućnost kida­nja i oštećivanja dijelova ov­jesa i kao najgora moguć­nost, ozlijeđivanje slučajnih pješaka dijelovima pokida­nih lanaca.

 

Da li će vam trebati mon­tirati lance već pri maloj de­bljini snježnog pokrivača, ovisi o vašim gumama. Što je guma novija, tj. ima dublje kanale, to će se bolje boriti sa snijegom. Nasuprot tome, "ćelava" guma, odmah gubi bitku, proklizi na podlozi i od vožnje nema ništa. U rav­ničarskim krajevima, važno je krenuti s mjesta, pa se do odredišta nekako stigne, no u dijelovima gdje ima uzbr­dica i nizbrdica, svaki uspon ili pad terena može izazvati stajanje ili proklizavanje niz­brdo.

 

Lanci se, dakle u bunkeru ne drže radi Policije ili po­ka­zivanja, nego zbog nasušne potrebe. Ako kutiju u kojoj su pakirani, prvi puta otvo­rite baš kad se dalje bez njih ne može, vjerojatno ćete ima­ti problem. Na svim kutijama jasno je prikazan način njihove montaže, no na većoj hladnoći ili vijavici, možda nećete biti u prilici učiti zbog debelog minusa. Poradi toga dobro je istrenirati postavljanje lanaca u toploj sobi. Uzmite rezervni kotač i lance i na miru pro­učite njihovo postavljanje. Kako smo rekli, nije neka filozofija, ali biti ćete puno sigurniji i brži, ako budete u prilici da ih morate stavljati na snježnoj cesti.

 

Nije loše u kutiju s lancima ubaciti radne rukavice, jer na hladnoći nije baš ugo­dno raditi golih ruku, a ako ste preosjetljivi na hladnoću, prsti će vam utrnuti, pa ne­ćete moći osigurati, tj. "za­vezati" lanac. Budite sigurni da ste ga dobro napeli, iako neki imaju samozatezanje. Koristite li stari tip lanca, a pred vama je dug snježni put, zaustavite se na nekom mjestu gdje nećete ometati promet i zategnite ga. Labav lanac može oštetiti dijelove ovjesa ili karoserije, a to vam zaista nije potrebno. Iako dosta vozača u prtljažnicima svojih automobila već ima lance, uvijek se nađe dobar broj onih koji čekaju zadnji čas i onda nastane grozni­čava potraga, jer tog dana svi traže lance i oni planu. Još je gore ako se radi o rjeđoj di­menziji gume. Sva sreća da su sve dimenzije objedinjene u desetak grupa, jer su gume različitih unutrašnjih i vanjskih promjera i širine, pa se kroz te odnose mogu kom­binirati potpuno različite di­menzije. Ako ste lance nas­ljedili od prošlog automobila ili posudili od susjeda, pro­čitajte dimenziju na boku vaše gume i usporedite s di­menzijom lanca. Kriva gar­nitura lanca neće vam biti od nikakve koristi, a ni Po­liciju nećete zavarati, jer na svakoj kutiji piše za koje je sve dimenzije guma. Za kraj, čini li vam se da je sve to s lancima prekomplicirano, ako vam baš nije potrebno na snijeg, bolje da ga u toploj sobi gledate na televiziji.