Ako ste kupili čisti antifriz, nikad ga ne ulijevajte direktno u sistem, nego prije toga u nekoj kanti razrijedite s vodom u omjeru kojem želite.
Nije neka filozofija mijenjati antifriz, kao ni raditi druge stvari oko automobila ako (dok) ne zapne. Ako u motoru imate čistu vodu, ne morate puno paziti da vam se ne prolije ispod auta, ako to radite na otvorenom prostoru. No i tu se možete kasnije lupati po glavi, ako ste radili u čistom dvorištu, a voda u sistemu je toliko prljava od korozije da je tamno smeđe boje. Ako je odmah dobro ne isperete, ostat će vam uspomena na podu još puno vremena. Imate li u sistemu stari antifriz, obavezno ga ispustite u posudu, bilo gdje radili, jer je mastan i otrovan, pa tako dajte prilog zaštiti okoline. Odložite ga u neku zatvorenu kantu na kojoj ćete nacrtati mrtvačku glavu i odložite daleko od dosega djece.
Prije ispuštanja stare tekućine iz motora, zagrijte ga tako da i donja cijev hladnjaka bude topla, tj. da je termostat otvoren. Polugu grijanja u kabini stavite na maksimum, kako bi i stari antifriz ili voda istekla iz grijača. Ako imate servisnu knjižicu, pogledajte upute i sigurno ćete naći stranicu gdje su pokazana mjesta za ispuštanje i eventualno odzračivanje. Neki modeli imaju ispuste na hladnjaku i na bloku motora.
Ukoliko nemate knjižicu i ne možete naći ispuste, odvojite donju, gumenu cijev hladnjaka, otvorite čep na hladnjaku ili posudici i pustite tekućinu da izađe. Može se nakon toga upaliti motor na petnaestak sekundi da pumpa vode potjera svu tekućinu iz sistema. Primijetite li da je ispuštena tekućina prljava, a ne radi vam se o glavi, tj. neće baš sutra biti temperatura ispod nule, dobro isperite sistem tako da cijev iz slavine pod malim tlakom vode stavite u otvor hladnjaka ili posude, dok motor radi, a istovremeno voda otječe kroz cijev koju ste odvojili za ispuštanje. Tako će stalno prljava tekućina izlaziti, a ulaziti čista voda za ispiranje.
Ako se ne može iščistiti ili je jako prljava, kupite sredstvo za čišćenje sistema hlađenja, pa ga prema uputi na bočici ulijte u sistem, i nakon čišćenja, opet dobro isperite vodom. Obično se nakon takvog čišćenja pojavi drugi problem, a taj je da počinje propuštanje. Tekućina mora obaviti svoj posao, tj. čistiti, ali je ipak agresivna, tako da slabija mjesta znaju propustiti.
Ako ste kupili čisti antifriz, nikad ga ne ulijevajte direktno u sistem, nego prije toga u nekoj kanti razrijedite s vodom u omjeru kojem želite, kako bi mogućnost nagrizanja bila smanjena na minimum. Nekoliko dana nakon zamjene, obavezno kontrolirajte nivo i pogledajte ispod motora, ne pušta li negdje. Nikako ne smijete zaboraviti ispustiti zrak is sistema, ako na motoru ili hladnjaku postoje ventili za to. Moglo bi dovesti do ozbiljnog oštećenja motora. Svakako se morate zabrinuti ako je nivo u hladnjaku ili posudi dobar, grijanje u kabini uključeno, a ne puše topao zrak. U sistemu je prisutan zrak. Kako ga ispustiti? U sljedećoj Burzi.
