Ako je razmak između vozila u koloni premali, dovoljno je samo da prvi naglo zakoči a sve poslije toga je kao na autodromu u luna parku.
Nije rijetkost da se nakon pljuska, zrakom prolome sirene hitne pomoći i vatrogasaca, koji žure na mjesto prometne nezgode. Kad padnu prve kapi kiše, cesta se u tili čas pretvori u klizalište, na kojem samo najbolji ili najoprezniji vozači mogu opstati. Oni koji drže do svoje i tuđe sigurnosti i koji imaju dobre gume, puno će lakše proći kroz nevrijeme od drugih koji misle da su vladari cesta i da im nikakve vremenske nepogode ne mogu ništa. Ali ovi potonji sigurno ne znaju da se nakon dužeg vremenskog perioda bez padalina, na cesti skupljaju otpaci od lišća, kapi ulja i svakovrsnih masnoća, koji jedva čekaju da ih voda tj. kiša poveže i tako napravi fini klizni sloj, na kojem ni vrhunske vozačke sposobnosti nisu dovoljne za bezbrižnu vožnju. Ako se i osjećate šampionom, ne zaboravite da se ispred ili iza vas možda nalaze vozači koji, jedva da su položili vozački ispit, ili neki starčić, kome refleksi ni na jednom ekstremitetu odavno nisu dobri. Dakle, pridonesite i vi sigurnosti vožnje, smanjite brzinu vožnje i povećajte razmak između vozila. Računajte na to da je zaustavni put kudikamo duži nego na suhom kolniku. Znajte i da neki automobili imaju ABS, a neki ne, što bi značilo da ako u istom momentu snažno pritisnete kočnicu vi i vozač ispred vas, a vi nemate ABS, a on ga ima, taj će vjerojatno izbjeći udaranje svojim prednjim dijelom u auto ispred sebe, ali vi nećete, jer će vas blokirani kotači katapultirati u njegov stražnji kraj. Tako ćete, naravno oštetiti i svoj prednji kraj, pa vozilo više neće biti sposobno za vožnju, pa šleper, pa gubitak bonusa, pa trošak za popravak vašeg automobila...
Što vam to sve treba, kad ste jednostavno mogli prilagoditi vožnju novonastalim uvjetima i sigurno doći na cilj. U sve to treba ubrojiti faktor slabije vidljivosti, jer kad krene silan pljusak, brisači jednostavno ne stignu tako brzo obrisati prednje staklo, pa se u tim momentima vozi poluslijepo i ne mogu se točno odrediti konture automobila ispred vas, pa tako ni razmak. Ako je razmak između vozila u koloni premali, dovoljno je samo da prvi naglo zakoči, a sve poslije toga je kao na autodromu u luna parku. I dobro je dok je u pitanju samo limarija, ali u takvim situacijama ni gubitak ljudskog života nije rijedak. Rijetkost je da neko na čelu kolne zaključi da je pametnije stati i pričekati da pljusak prođe, pa da se vožnja normalno nastavi. To je ipak dvosjekli mač, jer zaustavljanje na prometnici može prouzročiti nalijetanje nailazećih vozila, koji nisu toga svjesni i opet imamo lunapark. Zato je potrebno, zaustaviti se sa strane ceste i upaliti četiri žmigavca kako bi se ostalima dalo do znanja da se nešto događa.
Pravila za vožnju pod kišnim uvjetima su jasna: bitno smanjiti brzinu, dvostruko povećati razmak između vozila, a kretnje rukama i nogama moraju biti takve kao da milujete divlju mačku, koja će vas ogrepsti na svaki nepredviđeni pokret!
