prof. dr. sc. Marijan Ćurković

Mnogi naši osiguratelji koji se bave obveznim osiguranjem od automobilske odgovornosti još uvijek koriste raspoređivanje vozila u zone rizika, po kojima je - na temelju prastarih računica - Daruvar svrstan u najjeftiniju kategoriju

Zna se da je akt krađe obično praćen i oštećenjem ukradenog/osiguranog vozila. Zato se uvjetima obično dodaje proširenje rizika

Naš čitatelj je po završetku pranja primijetio da mu je antena, koja se nalazi na krovu vozila, slomljena

Tek sam kasnije, kad sam uhvatio vremena, detaljnije pročitao taj Dodatak polici. Pažnju mi je privukla odredba o prijenosu bonus/malusa na novog vlasnika vozila…

Kod svake vrste ugovora o osiguranju, kod kojega dajete podatke o sebi, vozilu, zgradi i slično, osiguratelj se obvezuju da će sve podatke o korisnicima strogo čuvati

Kod naših osiguratelja svojstvo flote vozila uobičajeno se priznaje osiguraniku već s pet do deset vozila (naziva se obično malom flotom)

Osiguratelj, ako želi, može isplatiti osigurninu i time ne krši niti jedan propis. Ali, očito je iluzorno očekivati da bi osiguratelj u privatnom vlasništvu, to mogao učiniti dragovoljno

Bez dokaza o starosti brodskog motora osiguratelj odbija amortizaciju od 15% od iznosa popravka

Načrčkani papirić s navedenim iznosima nije nikakav dokument koji bi obvezivao osiguratelja i bio je u isključivoj funkciji nagovora čovjeka da se zaključi osiguranje

Osiguratelj kod kojega je poslodavac našega čitatelja osiguran i koji je isplatio štetu-osigurninu s naslova ugovora o osiguranju, nema pravo isplaćene iznose potraživati i naplatiti od radnika