Vlatko Filčić

Treba dobro planirati što ponijeti i gdje to smjestiti, a da u svemu tome vlada neki red i raspored

Nije na odmet u kasnim poslijepodnevnima satima imati suncobrane malo spuštene. Možda u tom trenutku na mjestu od kuda krećete nema sunca, ali tko vam garantira da se tamo iza slijedećeg brda neće pojaviti

Ako vozite poznatom dionicom bit će nešto lakše, ali kad se cesta ne pozna i kad se ne vide znakovi, vožnja predstavlja pravu avanturu

U panici, žurbi i nervozi nemojte odmah otvarati čep hladnjaka ili dodatne posude s vodom. Svejedno ništa novoga nećete saznati, osim da je voda prokuhala

Naoružajte se dobrim šamponom i ne perite na suncu, ni pri vjetrovitom vremenu. Sunce može ostaviti fleke, ako niste dobro isprali, a vjetar će nanositi prašinu, kojom ćete ispod spužve strugati lak

Gume ne bi trebalo ostavljati na felgama duže od četrdeset tisuća, jer tada više nisu sigurne, iako možda još ima dosta profila

Zapamtite da je na prvoj kišici potrebno brzinu smanjiti na pola, razmak između vozila poduplati, a sve kretnje rukama na volanu te nogama na kočnici i gasu trebaju biti odmjerene i lagane

Do proklizivanja dolazi zbog skliske podloge koju čine kiša, zaostali djelići lišća i ulja, koje tradicionalno pušta iz naših automobila

Cijevi vode nemaju određeni rok trajanja ili period zamjene. Trajnost zavisi od kvalitete same cijevi, redovitog mijenjanja antifriza i eventualnih pregrijavanja motora, ako se češće događaju

Pojava udaraca tokom vožnje na prednjoj strani auta i trošenje gume s unutrašnje strane gazećeg sloja, gledano prema pravcu vožnje, bit će siguran znak da je neki dio ovjesa odslužio svoje i da ga treba mijenjati